雇主勞退提撥不足 7月開罰


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2016/06/14 第3965期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 


今日財經頭條

雇主勞退提撥不足 7月開罰
記者陳智華/台北報導聯合報
舊制勞退足額提撥新制今年上路,勞動部長郭芳煜昨在立法院答詢首度指出,針對今年強制退休或表明自願退休員工的退休金編不出來,或對足額提撥不理不睬,或不足額提撥的還款計畫不合理,七月就會開罰雇主,除罰款九萬至四十五萬元,也會公布雇主姓名。

依規定,每年三月底前,雇主須為當年符合退休條件、但仍在職的勞工先撥足勞退金,但許多公司未依規定辦理。郭芳煜昨天到立法院衛環委員會專題報告「落實雇主依法提繳勞工退休金舊制專戶」時指出,雇主提撥勞工退休準備金已有成長,以往每年平均提撥約六百億元,去年增為八三六億元,今年一月到五月已提撥一五八五億元。

郭芳煜表示,目前全國雇有勞退舊制年資勞工的事業單位約十二萬三千家,到今年五月底,仍有兩萬八千家企業不足額提撥,不足金額約一千億元。

郭芳煜指出,今年地方政府四月分批查處輔導,並請一萬兩千三百多家事業單位陳述意見及還款計畫。勞動部退休福祉司長孫碧霞說,目前廿二縣市中,新北、桃園、台中、台南、高雄和苗栗等八縣市不足額提撥。

七月起開罰由地方政府認定,孫碧霞指出,開罰雇主有三類:一是連今年強制退休或表明自願退休員工的退休金編不出來;二是對足額提撥不理不睬;三是不足額提撥計畫不合理。

勞動部表示,勞工六十五歲為強制退休年齡;此外,六十歲、工作十年;工作廿五年;或工作十五年但滿五十五歲都可申請退休。孫碧霞說,以工作卅年為例,退休金為退休前六個月平均薪資四十五個基數(月),若月薪資五萬元,可拿二二五萬退休金。

郭芳煜強調,縣市政府未足額提撥,同樣需提出還款計畫,主管機關勞工局也需就計畫可行性、合理性進行裁量,有可能發生地方政府「自己罰自己」的情形。

 


台債飆漲 央行降息亮燈
記者陳美君、吳苡辰/台北報導經濟日報
受英國脫歐風險遽增影響,國際金融市場風雨飄搖,避險買盤昨(13)日狂買台債,10年債價格飆漲、殖利率跌至歷史新低;資深交易員說,10年債利率挫至谷底,為央行月底降息的明顯訊號,短期債市多頭氣焰可望續航。

櫃買中心資料顯示,10年期公債殖利率昨日下跌2.22個基本點,收在0.7668%,盤中一度挫至0.76%,均為歷史新低紀錄。

債券交易員指出,「央行6月底鐵定降息」,其中最重要原因,就是主要貿易對手南韓無預警調降官方利率,目的很明顯是為了抑制熱錢流入,預料台灣央行也將跟進,為提振出口競爭力盡份心力。

回顧端午連假期間,國際金融市場爆發三大要事,一是南韓意外降息,至1.25%的歷史新低,市場研判台灣央行月底也會跟進;另外是英國脫歐風險大增,以及美國恐攻陰霾,導致昨日全球股市重挫、資金撤出新興市場,種種跡象均不利國內外經濟成長,央行月底降息機率隨之升溫。

資深債券商主管分析,央行將於6月30日召開理監事會議,較市場預估晚了一周,很可能是為了觀察將於6月14日與15日登場的美國聯邦公開市場委員會決議,以及英國脫歐事件結果。

交易員表示,雖然10年債利率跌至谷底,但追價買盤相對謹慎,買方以手握大量資金,要去化需求的銀行為主,交易量78.5億元並未爆量,顯示公債殖利率跌至低點後,買盤態度變得更觀望保守。

 


股匯期三殺 台幣重貶2.1角
記者周克威、吳苡辰、陳美君/台北經濟日報
亞股重挫,加上英國脫歐機率升溫、美光收購華亞科有變等變數齊發,台灣金融市場昨(13)日上演股匯期三殺,股市因外資賣超54億元,指數大跌179點、收8,536點;新台幣匯率重挫2.1角,收在近一周新低32.435元,連八升走勢劃下句點。

期貨市場方面,外資台指期淨多單減少6,029口、降為48,480口,選擇權由偏多的10,952口轉為偏空的3,521口。法人表示,短線外資成本區8,514~8,488點,將是台股多空翻轉關鍵。

大慶投顧總經理賴建承指出,台股昨日走跌後,上周連續二個交易日大買逾百億元的外資,已面臨套牢壓力,若以5月31日爆出千億元大量換手以來觀察,多方宜力守外資近期成本區,避免此期間買超569億元的外資籌碼不耐套牢、出現籌碼鬆動壓力。

匯市方面,央行昨日順風操作,匯銀主管說,昨天成交量不到9億美元,新台幣匯率卻重貶逾2角,看似「相對不穩定」,某種程度顯示,過去一段時間新台幣強升態勢已超過央行容忍範圍,昨日搭美元強勢、外資匯出順風車,尾盤順水推舟,讓新台幣加速貶值,以符合台灣疲弱的經濟基本面。

昨日盤中,新台幣一度重挫2.75角,最低觸及32.5元,不過眼見美元價格不錯,出口商蜂擁而至、縮減了新台幣貶幅,央行尾盤進場助貶2至3分,讓新台幣重貶逾2角報收。

 


財經觀點/併購攻防 未雨綢繆
德勤商務法律事務所律師陳盈蓁聯合報
雖然歷經一波三折,近來鴻夏戀總算修成正果,成為市場中的一段佳話,但也不是所有企業併購都有圓滿結局,尤其企業面對敵意收購時,如何鞏固經營權,對企業發展將有深遠影響。

其實企業都應對敵意併購的防禦措施有所認識。一般來說,企業對應敵意併購在實務上常見幾大策略,包括「毒藥丸策略」、「策略性收購」、「驅鯊條款」、「訴訟策略」、「白衣騎士」和「買回公司庫藏股」等。

像是併購者取得標的公司達一定比例股分時,該公司得向外界發行新股以稀釋併購者持有的股分,這種自食其果的毒藥丸策略在國外相當常見,本國礙於法律規範,不但嚴格保護股東權益,尤其非常重視股東平等原則,不得於公司章程中賦予特定股東特別權利,讓許多國際上常用的防禦策略在國內都無用武之地。

面臨被敵意收購的企業還是可利用訴訟、重組資產,或反向公開收購等方式來防禦經營權,但反向公開收購需要大量資本,在一般大吃小的狀況並不多見;而重組資產-將人員、技術轉移,雖然有機會嚇阻併購者卻也可能因此涉及公司掏空,有違反刑法背信罪的疑慮。

白衣騎士和買回公司庫藏股是國內最常見防禦方式。企業可選擇另一家友善的公司洽談併購,或乾脆買回公司股分,以維持、抬高公司價值,提高併購者成本。

就有企業在面臨競爭對手公開收購股分時找來白衣騎士援救,希望藉由與知名企業換股結盟嚇跑併購者,卻因增資案卡關,未能在股東會中投票通過,終告流局。

可見策略愈臨時,失敗的風險就愈大,尤其國內公司的股權與經營權通常緊密結合。上市櫃公司如要發動防禦,牽動企業經營走向,通常要等股東會決議通過,可是敵意收購經常是兵臨城下、迫在眉睫,等不了那麼久,就算等到了,股東會也未必同意通過理想中的策略方式,所以最好的策略其實還是及早未雨綢繆。

小公司雖然規模小、對併購者沒吸引力,但應該有所警覺,建議在公司章程中逐步建立相關防禦機制,例如在股東會中慢慢調高授權資本額。對於尚未築好城牆的企業,除了要動起來以外,也要注意股權結構,如果過於分散,可能會在危急時刻被迫讓出辛苦打下的江山。

 


國際財經要聞

去年全球天災 保險損失逾兆元
記者孫中英/台北報導聯合報
氣候異常、天災不斷,保險理賠慘重。根據怡安保險(Aon Benfield)統計,去年全球至少有300件大型天災事故,造成保險損失高達350億美元、約1.13兆台幣;去年造成經濟損失最嚴重的全球10大天災,包括尼泊爾地震、印尼森林大火等,去年下半年侵襲台灣的強颱蘇迪勒也上榜,名列第8名。

過去幾年,因為氣候異常發生的大旱、水患或地震事故,越來越頻繁,今年似乎變本加厲;根據怡安保險統計,光是今年第1季,全球天災事故已造成約120億美元經濟損失,是去年同期2倍。面對極端氣候引發的地震洪水巨災,台灣也不能不慎。

根據怡安保險統計,去年造成經濟損失最嚴重的全球10大天災事故,分別是印尼森林大火、尼泊爾地震及美國多起水患、惡劣氣候,還有印度水災,及影響台灣、大陸、菲律賓的颱風。

其中印尼大火就造成161億美元經濟損失,尼泊爾地震中雖有9120人喪命,但當地投保率低,經濟損失雖高達80億美元,保險理賠僅2億美元。而去年8月重創台灣的蘇迪勒颱風,保險損失超過1億美元、經濟損失則有32億美元。

再保險業者指出,全亞洲今年最慘重的天災事故,應是4月發生的日本熊本芮氏規模7.3大地震,保險理賠金額可能有60億美元、約合1933億台幣。

除天然災難外,「人為」事故也不少。根據瑞士再保險統計,去年全球自然災害加上「人為災難」的總經濟損失超過900億美元、約2.9兆台幣,人為災難造成的保險損失也有90億美元;尤其去年8月大陸天津爆炸案,更是亞洲有史以來最大的人為災害保險事件,保險損失超過20億美元。

 


車廠搶人大戰 開打
編譯劉雲/綜合外電經濟日報
汽車和科技業競相開發電動車和自駕車等下一代技術之際,懂得設計或生產汽車的人頓時成炙手可熱的標的,但在這場搶人大戰中,福特等傳統車廠目前似乎暫居劣勢,新創公司以矽谷免費午餐和股票選擇權那一套,成功收編許多頂尖人才。

福特產品開發主管奈爾表示:「目前整個汽車工程領域,正上演一場搶人大戰。」福特2015年整體員工自願離職率不到1.9%,但奈爾表示:「我們希望為今年的成長增加人手,而目前進度落後。」

福特與其他車廠透過與大學建立深厚合作關係、在矽谷設立公司、以及併購新創企業等方式,因應挖角熱潮。通用汽車最近耗資10億美元買下自駕車公司Cruise Automation,也併購科技公司Sidecar的20人叫車服務開發團隊。

豐田汽車3月挖來機器人公司Jaybird的16人團隊,替投資10億美元的全新人工智慧研發中心注入新血。

汽車大廠還有另一個栽培軟體技術人才的方式,就是投資矽谷的科技公司。福特5月花1.82億美元,入股舊金山軟體開發和雲端運算公司畢威拓(Pivotal),可以強化福特的軟體科技,而無須增加人力。

當汽車大廠四處獵才時,也面臨自己的頂尖人才流失。4月優步(Uber)挖走在福特負責油電混合與電動車工程的馬拉比,出任全球汽車計畫主管;電動車新創業者Faraday未來公司約半年前用股票選擇權、免費健保和午餐,把福特自駕車軟體工程師霍德請走。

華爾街日報分析LinkedIn的資料後發現,Faraday這兩年新增逾1,100名員工,其中不少來自福特和特斯拉(Tesla)。Faraday希望年底前再增聘約550人。

矽谷人力資源專家佛雷德里克森指出:「這很像1990年代網路熱潮重現,只是這次搶的人才是汽車工程師。」

 


投資叫車服務…全球大車廠新顯學
編譯易起宇/綜合外電經濟日報
近來從通用到豐田等全球大車廠,爭相投資叫車服務事業,看上的是全球路上兆輛車未開發出的豐厚利潤。

分析師說,一輛車有95%時間是停止不動的,實在很浪費,所以能讓車子動起來的事業隱藏巨大財富。各大車廠正是看準這一點而投入叫車應用軟體(App)市場。

通用已投資叫車軟體Lyft 5億美元;上個月豐田宣布與優步(Uber)策略結盟並投資,同一天福斯也投入3億歐元在計程車應用軟體Gett。

福斯執行長穆勒說:「我們目標在2025年成為全球移動服務供應商的領導者。」

摩根士丹利分析師蘭柏克說:「把汽車事業想成一種服務,翻轉了對此事業價值的看法。全球新車銷量一年約8,000萬台,金額共1.5兆美元。但現存車輛逼近10億輛,如果一趟旅程平均成本是每英哩1美元,整個市場規模估計達10兆美元。」

法國叫車軟體Drivy創辦人德曼森說,這項新服務已經開始實現它承諾的前景,車廠目前主要關心的是生產和販賣車輛,但也必須決定如何適應這種新的車輛相關服務市場。

 


若離開歐盟 英鎊下探1.3美元
編譯劉雲/綜合外電經濟日報
彭博資訊訪調的經濟學家預期,23日的英國脫歐公投結果將決定英鎊兩種截然不同的命運:若英國公投決定脫歐,英鎊將跌到30幾年來最低,若是留歐,則將漲到今年以來最高。

經濟學家預估,若英國公投結果是脫歐,英鎊匯率將跌至1.35美元以下,甚至下探1.3美元;英鎊跌到1.3美元,代表比目前價位貶值8%,若英鎊在公投隔天的24日就下探到此價位,這將是歷來最大跌幅。

但調查顯示,這還不是英鎊的最糟情況,32位受訪經濟學家中的14位預估,英鎊可能會跌破1.3美元,五人甚至認為會跌破1.2美元。

若公投結果顯示英國將留在歐盟,英鎊預估將升值至1.5美元。英鎊13日盤中一度重貶1.5%,報1.4116美元。

摩根資產管理公司駐倫敦的全球市場策略分析師貝爾指出,英國若脫離歐盟,肯定會衝擊匯市,且影響方式會非常獨特,與主要金融危機不同。他預言:「英鎊將暴跌。」

對投資人而言,為兩種情況預作準備至關重要,因為民調顯示,脫歐派與留歐派的支持票數會過於接近而難以決定。最近幾周以來,英鎊因為一連串民調結果出爐而震盪。隨投票日愈來愈接近,市場也準備好面對匯市的異常劇烈波動。因為投資人考量英國脫歐風險,英鎊今年來已貶值逾4%。

 


8464億! 微軟收購商務社群LinkedIn
編譯王麗娟/綜合報導聯合報
美國科技巨擘微軟公司十三日宣布,將斥資兩百六十二億美元(約台幣八千四百六十四億元)現金,收購商務社群網站LinkedIn(領英),將微軟快速成長的雲端服務商業與全球最大的專業人士社交網站相結合(右圖,路透)。此交易為微軟歷來最大收購行動。

微軟宣布雙方已簽署協議,收購價每股一九六美元,較LinkedIn上周五收盤溢價百分之四十九點五。LinkedIn十三日開盤飆漲百分之四十七,成為一九三點一三美元 。微軟開盤下跌百分之四點五,成為四十九點一八美元,拖累美股開黑。

微軟執行長納德拉(Satya Nadella)發表聲明說:「這項交易將全球領先的專業雲端與全球領先的專業人士網絡相連接。」

微軟這幾年亟思從純粹的軟體公司轉型,LinkedIn則努力尋求途徑,刺激成長。

LinkedIn執行董事長霍夫曼(Reid Hoffman)於聲明中說:「今天是LinkedIn重建的一刻。」

根據納德拉,LinkedIn未來將繼續保有品牌、文化,和經營獨立性,現任執行長韋納(Jeff Weiner)也將留任。

韋納說:「正如同我們改變全球與機會銜接的方式,我們和微軟的關係,他們的雲端和LinkedIn網絡的結合,現在將給予我們機會,去改變全球運作的方式。」

投資公司Tigress Financial Partners的分析師費恩塞思說:「我認為,LinkedIn是家好公司,即使公司今年二月出了點狀況 。它是一家高評價公司,值得溢價收購。」

LinkedIn是供專業人士相互交流與加快求職速度的網站,全球成員約四億三千三百萬人 。

微軟和LinkedIn在共同聲明中表示,雙方已達成「確切」協議,收購交易將在二○一六年年底完成。

微軟表示公司將發行新債籌資完成收購。未來,LinkedIn將成微軟生產與商務流程部門的一部分。

【經濟日報/編譯林奕榮/綜合外電】

微軟13日宣布,將以262億美元現金收購社群平台LinkedIn,跨足專攻專業人士的社群網路市場。微軟執行長納德拉表示,這項收購案將可帶動LinkedIn和微軟Office 365、Dynamics服務成長。

微軟表示,將以每股196美元收購LinkedIn,價格較LinkedIn 10日收盤價溢價50%。消息傳出後,LinkedIn股價在13日盤中飆漲48%,微軟股價則下跌5%。

併購LinkedIn是納德拉就任以來最大收購案,他2014年上任以來持續重塑微軟,以雲端服務和生產力工具提高對企業客戶的吸引力。LinkedIn不見得明顯適合微軟目前進行的組織改造作業,但微軟可獲得求職者、徵才者及人力資源團隊使用的全球最大專業人士社群網站。

LinkedIn將保留品牌、企業文化和獨立性,創辦人霍夫曼繼續擔任董事長,執行長韋納則續任原職,並直接向納德拉彙報。

雙方董事會均一致同意併購案,預計今年底前完成,目前仍待LinkedIn股東同意和監管機關核准。

納德拉聲明表示:「LinkedIn團隊打造了以連結全球專業人士為主的出色事業。在我們尋求提升全球所有個人和組織的能力之際,雙方攜手,可以加速LinkedIn以及微軟Office 365、Dynamics服務的成長。」

韋納表示:「正如我們已改變了這個世界和機會連結的方式,與微軟的關係,以及微軟的雲端和LinkedIn的結合,將讓我們有機會改變世界運作的方式。」

分析師表示,今年科技股的下挫,可能在科技業掀起併購潮,推特(Twitter)和雅虎(Yahoo)都被視為可能的併購目標。

 


要聞

中鋼宋志育 傳留任到10月
記者林政鋒/高雄報導經濟日報
中鋼下屆董事長人選趨於明朗,董事長宋志育留任到10月屆齡退休的可能性大增,顯示宋志育與總經理林弘男的任事獲得信任,中鋼降低成本策略將進一步落實。工會對經營層穩定也表示歡迎。宋志育說,未被告知訊息,新一屆董事會6月23日召開,目前毫無所悉。

中鋼工會理事長魏肇津指出,宋志育去年10月在景氣極度低迷時上任,與林弘男傾力維持中鋼穩定、走出低潮,隨國際鐵礦及鋼價走揚,中鋼盤價調高、獲利回神,員工重新領到產銷獎金。

市場人士表示,宋志育與林弘男對中鋼集團降低成本的策略著墨甚深,除中鋼外,集團子公司今年都列入降成本範圍,子公司應自立自強,減少對母公司的依賴,中鋼集團才會有優質表現。

魏肇津說,宋志育留任到10月屆齡退休,是合乎人情義理的作法,屆時希望政府能在內部拔擢優秀人才接任,讓中鋼傳承無縫接軌。

相關官員表示,新政府上台後,很多人競逐中鋼董事長寶座,包括前中鋼董事長江耀宗、林文淵等人。剛接任金屬中心董事長的林仁益,曾任高雄市副市長,也被視為黑馬。

日前政壇傳出,為弭平競爭,地方人士傳達由宋志育任職到退休,新任人選延後決定,顯示出宋志育、林弘男任事獲得信任,尤其新政府重視中鋼董事長職務,更加謹慎擇才。

 


寶成15日改選 蔡佩君將任董事
記者宋健生/台中報導經濟日報
全球製鞋龍頭寶成工業明(15)日舉行股東常會,重頭戲為改選九席董事(含三席獨董),剛升格為媽媽的集團執行長蔡佩君可望獲選董事,正式進入董事會並完成二代接班。

值得注意的是,現年65歲的寶成副董事長蔡乃峰傳出將辭董事,第一代正式全面退出經營層。

隨著二代接班底定,寶成營運愈趨穩定,今年初以來獲外資加碼布局,累計持股已逼近六成,股價也呈緩步走堅態勢。寶成昨天收43.3元、上漲0.3元。

寶成去年合併營收2,690.81億元、年增10.3%,創歷史新高;合併稅後純益95.31億元、年增10.6%,每股純益3.24元,董事會已通過每股擬配發1.5元現金股利。

法人指出,寶成去年營收創新高,獲利優於預期,顯示出二代接班已逐漸站穩腳步,表現可圈可點,這對蔡佩君無異是最大肯定。

寶成近幾年推動二代接班,總裁蔡其瑞長女蔡佩君接任集團執行長後,蔡其瑞改任集團創辦人;第一代的寶成董事長蔡其建前年卸任,由具財會背景的總管理部總經理詹陸銘接任,推動寶成世代交替。

蔡其建的長子蔡明倫去年接替父親辭去的董事職務,擔任集團執行長辦公室執行協理,也是裕元工業執行董事。蔡其瑞胞弟蔡其能的兒子蔡乃政,現為集團全球供應鏈管理總部副協理,女兒蔡碧珊任台中裕元花園酒店董事長特助。

目前寶成已有二位第二代成員進入董事會,包括蔡明倫及蔡其瑞次女蔡明潔。據了解,蔡佩君3月初升格為媽媽,全球大客戶都來台致意,這次股東常會蔡佩君將缺席,出國回訪各家大客戶。

蔡家第一代退出經營層,除蔡其瑞仍在集團輔佐女兒,對普洱茶情有獨鍾的蔡其建則專心投入普洱茶事業,並在三義規劃一座普洱茶博物館。近20年來,蔡其建收藏的普洱茶多達數十萬餅,價值不菲,也為他贏得「普洱茶王」封號。

另外,蔡其能雖仍在製鞋本業,但為避免與寶成製鞋本業有所衝突,轉入寶成未投入的男鞋製造領域。

 


國銀拓點 轉向東南亞
記者郭幸宜/台北報導經濟日報
大陸經濟放緩,國銀基於風險考量,海外拓點規劃也跟著調整,原打算在大陸轉制子行計畫先暫緩,轉向評估到東南亞設點的可能性。

過去五年以來,以公股行庫為首的銀行,掀起一波大陸拓點熱,相繼在大陸一線城市設立分行,更評估轉制子行的可能性,例如彰銀已確定大陸子行將落腳南京,兆豐銀的大陸子行則選定上海。

配合政府的南進策略,一銀與華銀今年都將目標鎖定菲律賓,準備在馬尼拉設立首家菲國分行。

 


台新金 導入社福新能量
記者沈婉玉/台北報導聯合報
台新銀行公益慈善基金會昨天舉辦「社福領導人高峰會」,邀請各界菁英講師透過四個主題:社會企業、品牌經營、網路行銷大數據、公益廣告及專家座談會,將最新趨勢與社福領導人分享討論。現場近百位領導人齊聚一堂,希冀藉此高峰會導入社福新能量。

政府及民間團體近年推動「社會企業」,台新銀行公益慈善基金會特別邀請衛生福利部社家署綜合企劃科科長黃鼎馨主講「推動台灣社會企業」,從社企成立目的到現今台灣社企現況,提供社福領導人訊息,解決社福團體對於社企的疑問。

墨色國際公司總經理李雨珊主講十六年來經營品牌心法,將幾米推廣至海外宣傳。台灣廣告界巨擘何清輝也分享「國外公益廣告賞析」,介紹十支國外觸動人心的知名公益廣告。何清輝表示,希望啟發在場社福領導人勇於對外發聲、不害怕被拒絕。

歐米爾網路科技副總經理葉明浩,他是第二次來到台新為社福團體主講「社群行銷遇到大數據」,由淺至深教導團體從Facebook洞察報告中,告訴領導人們如何分析粉絲團與民眾互動數據,及看出何種文章吸引粉絲關注。

葉明浩並研究在場三個社福團體粉絲團經營,並針對優缺點給予建議,有助社福團體經營社群網路粉絲。

在「專家座談 導入新能量」高峰會中,邀請北市才能飛國際共創協會創辦人李岳奇引講,邀請李雨珊、何清輝、中華電信基金會執行長林三元及台新公益慈善基金會秘書長郝名媛與談,現場反應熱烈。

 


李紀珠翻轉台銀 成哈佛教案
記者沈婉玉/台北報導聯合報
台灣金控董事長李紀珠帶領台銀將近三年,翻轉老字號的國營事業,成為有志捧金飯碗的年輕人最嚮往的銀行。美國哈佛商學院相中台銀的改革及策略,撰寫成哈佛商學院的個案研究(Case Study)教材,未來也將成為其他國家企業研究的案例。

過去台積電、台達電及宏□曾被哈佛商學院列入教案,台銀是我國首次有金融機構獲選為哈佛商學院的個案教材,也是迄今唯一的國營事業。

李紀珠表示,如同過去台積電董事長張忠謀等獲選企業領袖,她在今年哈佛暑期EMBA或商學院下學期個案研究課程上,將親臨參與台銀個案研究首次發表會,與教授、學生共同討論。

她說,台銀近二年資產品質與獲利表現年年創新高,去年稅前淨利達一○六億元,若扣除軍公教十八%等政策負擔以及納入提存呆帳準備,獲利達二三○億元。台銀增提備抵呆帳金額為公股銀行第一,若比照其他公股銀行的試算,台銀去年獲利成長率最高可達百分之五十五。

李紀珠轉述,哈佛商學院教授坎貝爾的研究內容指出,台銀面對銀行業過度競爭、利差低,受限於國營事業經營彈性小等外在環境的限制,長久以來給人過時、呆板、無活力的刻板印象。此外,台銀面對完全競爭的市場,與外銀、民營銀行及泛公股銀行在同一起跑點,政策負擔卻很重。

「他們對我的經營策略非常好奇」,她舉例,台銀首創的黃金信用卡,讓發卡量大增又協助貴金屬部門發展;為發揮綜效及突破國營事業組織的僵固性,成立數個跨部門及跨子公司的平台,提升投資操作、海外擴張及數位金融業務等績效。

為了讓台銀能長期健全經營,李紀珠突破萬難說服行政院各部會及立法院各黨派,完成修正《臺灣金控條例》,使台銀資本額能大幅充實。

 


航太展16日登場 秀產業能量
記者宋健生/台中報導經濟日報
第一屆「航太工業暨AIM與生產力4.0產業技術媒合展」本周四(16日)將在大台中國際會展中心登場,台中市長林佳龍表示,這項展覽將首度完整呈現國內航太工業、生產力4.0及智慧機械能量與產業鏈的重要平台。

「現在是中央與地方共同推動打造台中成為智慧機械之都,以及航空零組件聚落的最佳時機。」林佳龍強調,台中具有影響全世界的60公里產業聚落,具備機械及航太零組件產業完整上下游供應鏈體系,具有與航太產業合作發展的能力。

林佳龍不諱言,現在台灣遭遇製造業外移,廠商生產出來的機械外銷比重提高、內需降低,而產業升級所需的設備,又面臨仰賴進口的困境,使得機械設備業難以轉型升級。

然而,航太工業是個好題目,廠商若得到國際認證,打入國際供應鏈後訂單就很穩定,加工件精密且客製化高,除需要精準度高的加工設備外,智慧化也須配合。

由此看來,航太與智慧機械產業結合確有必要,需要重視精密機械產業智慧化的趨勢,將它視為國家級的科技與產業戰略。

為搶攻全球5.2兆美元的航空市場,台中市府已與經濟部工業局在去年12月促成國內航太產業「A Team」、經濟部技術研發團隊「I Team」及機械產業M Team簽約,共同組成A-I-M航太工具機產業技術大聯盟。

這次登場的「2016航太工業暨AIM與生產力4.0產業技術媒合展」,就劃分為A.I.M技術媒合主題館、航空器展示區、航太加工設備區、航太精密配組件區、產學合作區、M-team、A+航太工具機研發聯盟及潭雅神工業廠商協會等八大專區。

展覽結合上、中、下游及周邊產業,完整展現航太加工產業鏈,同時舉辦多場專業研討會及技術發表會,屆時將有國際航太大廠如波音、MRJ等指標性客戶前來參加。

林佳龍說,「拓展智慧機械結合航太應用領域」搶攻全球5.2兆美元的航空市場,未來將以國家級的產官學研團隊共同打造台中成為航空零組件聚落。

 


企業列報廢損失 要提證明
記者郭珈爾/台北報導經濟日報
許多企業都會定期在資產報廢時列報損失,但中區國稅局官員提醒,即使企業的固定資產已經達到法定的耐用年數,還是要有實質的報廢事實才能列報,否則國稅局仍可剔除該筆費用,並要求補稅。

官員解釋,行政院已頒布固定資產耐用年數表和折舊率表,各種固定資產依其產業和性質而有不同的法定耐用年數。企業若有房屋、交通運輸設備、機械設備等固定資產,可藉以計算每年的折舊和攤提,得出報稅時可列報的費用。

法定耐用年數表是以全新的固定資產作為估算基礎。舉例來說,紡織、化學工業設備的耐用年數約為五到七年,有些通訊機械設備的耐用年數約為十年,以混凝土建造的房屋建築則可達五十年。

然而,並非固定資產達到法定耐用年數,企業就可在報稅時列報有報廢損失,還須有具體事實、提出相關文件才可獲認定。

國稅局近日查核時發現,轄區內有些企業雖然列報固定資產的報廢損失,該筆固定資產也確實達到法定的耐用年數,但卻持續使用機械或辦公設備,只是將相關項目從公司的財產目錄除帳,而企業也未能提出證明報廢事實的文件以供認定。國稅局認為此舉並非真正報廢,於是剔除該筆報廢損失,並要求企業補稅。

官員補充,企業的固定資產若有特殊狀況,還未達到法定耐用年數卻有報廢需求,仍可在報稅時提出報廢損失,但必須在報廢之前先向國稅局核備,並提出可供認定的相關文件。企業若擅自報廢,日後就不得認列為損失。

根據營利事業查核準則第95條規定,企業可提出會計師查核簽證報告、年度所得稅查核簽證報告,或經事業主管機關監毀並寫明產品、數量和金額的證明文件,以供國稅局查核。值得注意的是,在報廢途中若有出售廢料的收入,企業應將售價如實列為收益。

 



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